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BBK分体吊装案例图解

作者:深圳鑫诺胜跨境物流有限公司 发布时间:2022-06-01

 分体吊装作业简称BB Container(1 OR MORE FLAT RACKS AS BED = BREAK BULK CONTAINER),是介于单体特种柜运输和散杂船运输之间的一个细分领域。


如果货物放置于单体框架柜上遮挡了框架柜吊点、货物高度结合箱体厚度已超出码头吊装极限或陆路运输限制、货重超过单体框架柜的最大荷载,就无法装载于单个框架柜上出运,但可以选择采取箱货分离的作业方式,即:根据货物的尺寸、外形及加固需求,先将一个至数个框架柜平铺在集装箱船的舱位上,形成一个“托盘” ;再把货物吊到这个“托盘”上, 并在船上进行捆扎加固;待船抵达目的港后在船上解开绑扎,然后再将货物和框架柜分开吊下船。当需数个框架柜时,通常采取横船积载(Athwartships Stow)的方式将货物积载于集装箱船的舱内


分体吊装作业属于定制化运输方案,环节众多、流程复杂,需要承运方协调整个服务链条上的不同参与者,并在操作过程中严密把控端到端的时效要求,以确保货物最终顺利装船出运并按时抵港。每票BBContainer货物运输,都需要由船公司事先以书面形式向码头递交申请并提供相关信息,如:框架箱数量、船舶积载方案、货物包装、重心及吊点、绑扎材料提供方、水平运输方式、现场公证人等,并与码头确认相关费用后,方能开始操作。